“跟你不是说过，煤油都被垄断了，不要说汽油了。而且我们国家是贫油国，至今没有有价值的油井。所有的汽油都是进口的。所以我们这里的汽油价格是美国的三倍。”傅嘉树说。

是啊！大庆油田是解放后勘探到的，这个年代哪里来的石油企业？

“那汽车呢？福特流水线生产之后汽车价格大降价。国内外的价差是多少？”秦瑜记得此时福特汽车t型车不过是260美元一台。

“也差不多是三四倍，我这台在美国卖400多美金，这里卖5000多大洋。”

这也正常，自家汽车工业落后，那么就别怪别人卖你高价了。

秦瑜上辈子，读书的时候，教授总是感慨，我们国家什么时候时候能有德国的工业制造水平？

她刚刚从业的十年是同样的车子在国内价格卖得比欧美市场贵，到后来成了国内大型车企的运营总监，那时候他们的定价策略就是国外价格比国内要高25%-50%，就是这样代表未来方向的星驰车照样在国际市场销售火爆，甚至要加价提车。

她是看着汽车工业在新能源赛道上发力赶超，乃至于在世界牌局上，原本汽车是欧美日三分天下，到新能源车时代，中国成了牌桌上举足轻重的一方，日本因为押宝氢燃料加上汽车智能化这块实力欠佳，而有下牌桌的苗头。

她当年非常骄傲，国人用了四十年时间，走到了这个地步。但是现在她在这个年代，她能不能为中国在燃油车时代也能有一席之地做自己的一点点事？该怎么做呢？

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