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第5章 锯子,正好。

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帮着林特局拉了回伤员,第二天天没亮就出车,前后开了十几个小时的解放8吨长半挂,去了趟象山石浦港的渔业冰库,帮着食品公司拉了回冰冻水产。

等在北岗路口的新造冰库卸完货,回到车队时,这都已经到了晚上12点。

职业货车司机收入是高,但就是这么辛苦,这趟路程比去省会杭城都远,补贴是有整两块,但不好赚!

明早自个这辆货车还要出车,去慈溪,换上辈子那会,睡上个五六个小时之后就连轴转不算个事,但如今的相荣没那个兴趣,提前就同办公室打了招呼,让代班的去。

不违反车队的规则,一趟石浦港来回够远,第二天休息不为过,对得起那几十块工资,只是大部分驾驶员不会这么干、舍不得补贴而已。

一觉睡到上午近八点,洗刷之后出门,东边三间办公室里边的人都到点上班了。

碰上车队长郭文喜,主动提了下前天去南山的事,后者应该已经知道,但提上一句是道理。

顺道又去看了眼明天的出车排班表,再去财务室出纳那领了这个月的工资和上个月的各种补贴,一共95块2。

9张大团结、一张炼钢工人外加张毛票长江大桥,都是新钞,还散发着油墨味。

国有单位,每月八号发钱,一般铁打不动,除非碰上星期天顺延一天。

这几个月每次领钱,相伟荣都会忍不住想“以前”这不到一百块能买点什么,去趟菜市场貌似都不够。

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