带入其中。”

“我不否认我有执念，但关键是车主业务和其他业务的运作模式有本质区别。”

餐饮、旅行等其他业务基本靠供应商自主打理，平台只负责衔接用户，可车主业务却需要平台投入大量人力物力来进行车位调研、路况监测、技术支持等线下工作，这种重运营模式非常辛苦，所以秋红叶才会在收购后对它放任自流。

她分析得鞭辟入里，谢宛听得暗暗点头，把微驾网装入指尖生活这一招，与其说是产业整合，不如说是资本运作手段，可要分割业务就得拿到控制权，而想靠30亿拿下市值两百多亿的标的公司，几乎没有可行性。

位薇摆出指尖生活的股权架构文件，“其实并不需要收购全部股份，只要超过实际控制人就能拿到控制权，而如今的实控人占股不过24%而已。”

秋红叶股改时转让了大半股权，上市时又有53%的股份投入股市自由流通，这让她短时间募集到了近百亿资金，却也导致公司股权分散，找准机会的确可以趁虚而入。但靠30亿举牌收购赢面不大，多半会有做空措施来配合……

谢宛拒绝得更加坚定，“做空力度小了压不下价，力度大了又有可能把公司搞垮，没准花30亿就收个烂壳子，风险太高，不值得蹚浑水。”

她起身准备送客，位薇却语出惊人，“那就预设这个壳子一分不值，怎么样？”

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